6月16日上午10点18分，沈阳 迎来了历史性的一刻，在九号线中铁四局建筑大学站铺轨基地，两台门式起重机缓缓移动将首组25米长的轨排吊运铺设至指定位置，这标志着沈阳 九号线、十号线铺轨工程施工正式启动。沈阳市 建设指挥部总指挥卢春风，副总指挥邱耘、总经济师巴放，中铁四局集团总经理王传霖、中铁四局集团工会主席李朋谦、中铁二局集团总经理王广钟等领导出席仪式。中铁四局八分公司副总经理李耀清主持仪式。现场上海天佑监理、中铁四局、二局职工及外协员工共计120余人参加活动。

九号线和十号线工程分别为《沈阳市快速轨道交通近期建设规划（2012—2018年）》中的“双L”之一，共同形成 环线，总 约476.81亿元。

九号线是线网规划中“双L”中的一条重要线路，一期工程北起怒江公园，终至建筑大学，全长37.2公里，均为地下线路。设车站23座，其中换乘站11座，设车辆段1处、主变电所3座。线路经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个 区，途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体 、大学城等密集客流点。铺轨工程计划于2018年5月底完成。

十号线是 线网中“双L”线的另一条， 十号线北起丁香湖公园，终至苏家屯副城，全长49.92公里，均为地下线，设车站37座，其中换乘站14座，设车辆综合基地1处、停车场2处、主变电所4座，1处控制 与四号线合建。

沈阳 九、十号线建成后，将与运营中的 一、二号线形成“十”字加“环线”的 骨干网络，覆盖东西南北四大发展空间，对于完善沈阳综合交通体系、拉动产业升级，扩大内需 ，促进沈阳市经济社会科学和谐发展都具有十分重要的意义。

沈阳市 建设指挥部总经济师巴放和参建单位代表分别在仪式上讲话。巴放指出，确保 九号线、十号线早日铺通、按期试运行，是市委、 交给参建单位的重要任务，承载了全市人民的期望。希望参与沈阳 九号线、十号线建设的中铁四局、中铁二局把中国中铁“勇于跨越、追求卓越”的企业精神发扬光大，保安全、创 、出精品，为沈阳的建设做出新的更大贡献。

参建单位代表在讲话中指出，能够参与沈阳 九号线工程建设，是沈阳市人民、沈阳 集团对中铁四局的信任和支持，责任重大、使命光荣。参建的中铁四局项目部要始终把“安全、质量、工期、环保”四项控制管理放在项目标准化管理的重要位置，不断优化施工组织设计，强化安全生产理念，持续提高施工管理水平，形成制度健全、管理有效、运行顺畅的管理机制，确保实现安全发展目标，圆满兑现工期承诺。