位于沈阳浑南的新南站已经建了3年多了，以前咱们看都是效果图，现在建成啥样了?
看起来，它比沈阳站更现代，比沈阳北站更气派，但是里边究竟长啥样，谁也没有亲眼瞧过。不久之前，新北方记者有幸成为第一个进入南站在建工地的媒体，为您揭秘。
进出站经过地下商业街
虽已入冬，沈阳新南站的建筑工地仍是一片热火朝天。
据了解，沈阳新南站综合交通枢纽，由铁路沈阳南站、和市政交通工程三部分组成，占地将达到1.5平方公里。目前主体站房已经初见雏形，其中面积最大的东广场主体基本完工。
我们的第一站就是东广场地下商业区。“21900平方米，商业区域是规划中的B区，到时候，通过东广场进出车站乘客会经过一条总面积达到21924平方米、地下空间高度达5.15米的商业街。”中冶交通沈阳南站市政交通工程项目副经理王汉军介绍，在位于广场北侧的CD区域地上，为新南站公交枢纽站，枢纽面积1.9万平方米，可提供40个公交车位，“就是等车，将来都是在室内，公交车到站点以后，出门就上公交车。”
东广场落客平台是由环形和南北方向的四条匝道组成，最宽处有36米，“匝道长1680米，比北站长5倍左右。”
2015年完工配套更合理
未来的沈阳南站，除了建筑规模超过沈阳北站和沈阳站，还有一个，因为是完全平地而起的新建车站，整个配套交通规划也将更加合理。
整个新南站东广场建筑面积123000平方米，巨大。结构设置上，最南端规划出租车和社会车辆停车场，北侧小广场四周有很多出口，预留给沈阳。在最下方的位置，有几个大的回环，将来留给公交车枢纽站。
和东广场比起来，西广场就有些小了，建筑面积约7736平方米，包括地面和地下一层，主要用于商业区、10号线出口、旅客出站通道。
东广场及西广场的主体施工及绿化工程将在2015年底同步完成。届时，两个广场上的市政及其他交通设施，都可以启用。
超级站房已拔地而起
未来沈阳南站站房，东北第一站是否名副其实?
在沈阳南站的施工现场，横跨12座站台的4栋站房建筑已拔地而起，目前东西两侧站房尚未封顶，高度已超过30米。未来东西2个站房，将由一个超级棚顶合为一体。超大站房将横跨铁路线路，整个长度286.5米，宽度108米的站房，采用钢结构设计，空中俯瞰，像一个工字型建筑。
未来，东西站房之间，像现在的沈阳北站和沈阳站一样，由一个高架的送站平台连接起来。据了解，高架候车室面积约15000平方米，可以同时容纳近万名乘客候车。
坐车到丹东缩到1小时
和沈阳站南北两侧的两栋桥类似，沈阳新南站南北两侧也有地下铁路线的机动车通行街路。暂定路名北侧为莫子山路，南侧为新运河路。这两条路与沈营大道交汇的位置，就可以进站。
目前哈大高铁线路，就从沈阳新南站西广场旁穿过，其他线路的铁轨铺设也在按计划施工。其中，沈丹铁路客运专线备受瞩目，未来建成后，从沈阳南站上车前往丹东，乘坐火车将由原来的3个多小时减少到1个小时。
同时，沈阳4号线和10号线换乘站及区间工程正在施工，未来将设有沈阳南站站，并成为两条线路的换乘站。已经投入运营的浑南新区有轨电车1号线也在这里设有站点，未来一座现代化的超级交通枢纽将在沈阳浑南地区拔地而起。
2015年就能完工吗？
新南站还要等到2015年呢？
位于沈阳浑南的新南站已经建了3年多了，以前咱们看都是效果图，现在建成啥样了?
看起来，它比沈阳站更现代，比沈阳北站更气派，但是里边究竟长啥样，谁也没有亲眼瞧过。不久之前，新北方记者有幸成为第一个进入南站在建工地的媒体，为您揭秘。
进出站经过地下商业街
虽已入冬，沈阳新南站的建筑工地仍是一片热火朝天。
据了解，沈阳新南站综合交通枢纽，由铁路沈阳南站、和市政交通工程三部分组成，占地将达到1.5平方公里。目前主体站房已经初见雏形，其中面积最大的东广场主体基本完工。
我们的第一站就是东广场地下商业区。“21900平方米，商业区域是规划中的B区，到时候，通过东广场进出车站乘客会经过一条总面积达到21924平方米、地下空间高度达5.15米的商业街。”中冶交通沈阳南站市政交通工程项目副经理王汉军介绍，在位于广场北侧的CD区域地上，为新南站公交枢纽站，枢纽面积1.9万平方米，可提供40个公交车位，“就是等车，将来都是在室内，公交车到站点以后，出门就上公交车。”
东广场落客平台是由环形和南北方向的四条匝道组成，最宽处有36米，“匝道长1680米，比北站长5倍左右。”
2015年完工配套更合理
未来的沈阳南站，除了建筑规模超过沈阳北站和沈阳站，还有一个，因为是完全平地而起的新建车站，整个配套交通规划也将更加合理。
整个新南站东广场建筑面积123000平方米，巨大。结构设置上，最南端规划出租车和社会车辆停车场，北侧小广场四周有很多出口，预留给沈阳。在最下方的位置，有几个大的回环，将来留给公交车枢纽站。
和东广场比起来，西广场就有些小了，建筑面积约7736平方米，包括地面和地下一层，主要用于商业区、10号线出口、旅客出站通道。
东广场及西广场的主体施工及绿化工程将在2015年底同步完成。届时，两个广场上的市政及其他交通设施，都可以启用。
超级站房已拔地而起
未来沈阳南站站房，东北第一站是否名副其实?
在沈阳南站的施工现场，横跨12座站台的4栋站房建筑已拔地而起，目前东西两侧站房尚未封顶，高度已超过30米。未来东西2个站房，将由一个超级棚顶合为一体。超大站房将横跨铁路线路，整个长度286.5米，宽度108米的站房，采用钢结构设计，空中俯瞰，像一个工字型建筑。
未来，东西站房之间，像现在的沈阳北站和沈阳站一样，由一个高架的送站平台连接起来。据了解，高架候车室面积约15000平方米，可以同时容纳近万名乘客候车。
坐车到丹东缩到1小时
和沈阳站南北两侧的两栋桥类似，沈阳新南站南北两侧也有地下铁路线的机动车通行街路。暂定路名北侧为莫子山路，南侧为新运河路。这两条路与沈营大道交汇的位置，就可以进站。
目前哈大高铁线路，就从沈阳新南站西广场旁穿过，其他线路的铁轨铺设也在按计划施工。其中，沈丹铁路客运专线备受瞩目，未来建成后，从沈阳南站上车前往丹东，乘坐火车将由原来的3个多小时减少到1个小时。
同时，沈阳4号线和10号线换乘站及区间工程正在施工，未来将设有沈阳南站站，并成为两条线路的换乘站。已经投入运营的浑南新区有轨电车1号线也在这里设有站点，未来一座现代化的超级交通枢纽将在沈阳浑南地区拔地而起。